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丰田汽车放大招，把越野车改成货车，省钱又环保，这招太聪明了！英国的丰田工厂直接动手，把经典的兰德酷路泽普拉多改成商用货车，完美符合当地的环保政策，还能少交不少税。改装后的车，前头是双座，后头是个大平底货舱，能装2000升的东西，拖个3500公斤的重物也完全没问题。
改装过程一点不复杂。英国德比郡的工厂，把后排座椅拆掉，装上结实的网状隔板，隔出个大货舱。货舱长1.68米，地板平整，装货卸货都方便。最绝的是，后侧车窗换成了实心面板，但这面板不是焊死的，随时可以换回玻璃，灵活得很。
这车为啥这么受欢迎？简单，省钱！商用车在英国有税收优惠，买这辆货车型兰德酷路泽只要6.16万欧元，普通越野版却要9.09万欧元，差了快三分之一的价。想买车的老板们，谁不爱这笔账？而且，这车还能改回乘用车，固定点都留着，改装来改装去都随你。
动力上，这车用的是2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，204马力，扭矩500牛·米，开起来稳稳当当。不过，丰田还准备了新花样：混合动力版！2025年底，欧洲市场会推出“软混”兰德酷路泽，配个48伏启动发电机，16马力，65牛·米，靠一块7.6公斤的小电池供电。这系统不怕水，车还能趟700毫米深的河，跟纯柴油版一样硬核。
这套混动系统最早在澳大利亚的丰田Hilux皮卡上试水，效果不错。启动和停车的时候，车抖得少，平稳多了。丰田还说，这能省6%到10%的油，排的二氧化碳也少。开长途的老司机们，油钱省一点，心里能乐开花。
为啥丰田这么拼？环保政策越来越严，汽车厂得想办法跟上。欧洲对排放要求高，税收政策也偏向商用车和低排车。丰田直接把越野车改货车，既符合政策，又让买车的人省钱，简直一箭双雕。别的车厂估计得眼红了。
这车的细节也挺贴心。货舱空间大，装货方便，拖重物也不费劲。改装的面板还能换玻璃，说明丰田考虑得周到，给你留了改回普通车的余地。不管是跑工地的老板，还是喜欢越野的玩家，这车都能满足。
说到混动，丰田的思路很实际。48伏的系统不复杂，成本不高，效果却实实在在。比起那些大电池的纯电车，这“软混”更适合爱跑长途的人。省油又不耽误越野，谁不喜欢？而且，这技术已经在澳大利亚用过，靠得住。
丰田的动作还不止这些。兰德酷路泽在美洲和中国还有2.4升涡轮增压的纯混动版，动力更猛。欧洲这边的软混版，算是量身定做，专门对付严格的环保要求。丰田这脑子，转得真快。
这事儿让人觉得，丰田不光会造车，还特别会“搞策略”。环保压力大，他们不硬扛，换个思路，把车改成商用版，价格低了，政策也过了。买车的人高兴，政府也满意，生意做得这么顺，谁能不服？
最后，丰田这事儿也让人好奇：接下来他们还会出啥新招？混动版年底就来，后面会不会有更猛的纯电版？或者再搞点别的改装车？大家伙儿都等着看呢。你觉得这车咋样？要是你，会不会考虑入手一辆？
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